Etudes de cas

FASTI Good Practice Guidelines

Fournir des outils d'aide à la décision aux contrôleurs peut contribuer à l'amélioration de la sécurité, de l'efficacité et de la productivité des systèmes de gestion du trafic aérien. Le but du programme FASTI (First ATC Support Tools Implementation) mis en place par EUROCONTROL est d'assurer le déploiement rapide et coordonné d'un premier ensemble d'outils d'aide au contrôleur.

Dans le cadre du programme FASTI, HF Matters a contribué au développement d'un guide de recommandations visant à assister la planification et la gestion de la transition aux outils FASTI. Dix prestataires de services de gestion de la navigation aérienne en Europe ont été interviewés afin de capturer leurs expériences d'implémentation de nouveaux outils d'aide au contrôleur. Pour de plus amples informations, téléchargez le rapport final.

Position de travail "Trials Control System"

Le champ de tir d'Abeporth, opéré par QinetiQ pour le Ministère britannique de la défense (MoD), propose une capacité de tir instrumenté qui permet d'effectuer efficacement et en toute sécurité des essais réalistes de systèmes d'armes, de bombes, d'avions et d'autres équipements militaires. Le but du projet TCS (Trials Control System) est de remplacer l'équipement obsolète et vieillissant utilisé pour le contrôle des essais par un système plus moderne et plus facile à maintenir.

Dans le cadre du projet TCS, HF Matters a produit des recommandations concernant l'ergonomie physique de la position de travail multi-display hautement spécialisée. D'autres recommandations portaient sur l'interface homme-machine (IHM) de l'outil de planification des vols et des écrans de contrôle aérien.

L'évaluation de l'utilisabilité

HF Matters a été mandaté par Domain Solutions pour réaliser une brève évaluation de l'utilisabilité d'une application de contrôle de l'intégrité des informations. Cette application intégrée à Microsoft Office® et Outlook® peut être utilisée seule ou intégrée à des systèmes existants. L'application permet à l'utilisateur de vérifier l'authenticité de données électroniques (incluant images, vidéos et fichiers audio) et de détecter d'éventuelles falsifications.

L'étude a permis d'identifier les caractéristiques de l'application qui ont été considérées "indérisables" et un certain nombre de caractéristiques qui ont été jugées "inacceptables". Diverses recommandations pratiques visant à améliorer l'utilisabilité de l'application ont été faites.

Contrôle océanique: études de nouveaux concepts et interfaces

Les avions traversant l'Atlantique, hors de la portée des radars, doivent se plier au principe du contrôle aux procédures. Les contrôleurs utilisent les positions transmises par les pilotes pour assurer que les avions sont séparés en toute sécurité. La plupart des vols sont répartis en deux tranches horaires en fonction de leur destination : les vols en direction de l'ouest et les vols en direction de l'est. Ils suivent également un système de 'routes' organisées. Les moyens d'augmenter la capacité et l'efficacité (tout en maintenant la sécurité) ont été l'objet de recherches depuis de nombreuses années.

A la demande d'Helios Technology, HF Matters a conduit plusieurs études pour évaluer les questions liées aux facteurs humains posées par les concepts de réduction des séparations longitudinales et de profils verticaux améliorés (Improved Vertical Profiles ou IVPs). En collaboration avec Graffica nous avons également évalué différents aspects de l'interface de l'application supportant les IVPs.